A.從所標(biāo)的方位和距離上看去,實(shí)際山形與對(duì)景圖很相似
B.從不同距離上看去,實(shí)際山形與對(duì)景圖基本不變,但山的大小有變化
C.從不同方位上看去,實(shí)際山形與對(duì)景圖可能變化很大
D.以上都對(duì)
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A.航用海圖
B.航路指南
C.航路設(shè)計(jì)圖
D.A+B
A.既不能說(shuō)明高程也不反映山形,無(wú)參考價(jià)值
B.既說(shuō)明高程也反映山形,應(yīng)加以利用
C.不說(shuō)明高程但反映山形,應(yīng)加以利用
D.視當(dāng)時(shí)航行情況決定是否利用
觀測(cè)物標(biāo)垂直角求距離的誤差欲小于3倍眼高,則應(yīng)選擇()。
Ⅰ.距船近的物標(biāo);
Ⅱ.船到物標(biāo)距離大大超過(guò)物標(biāo)高度;
Ⅲ.比較高比較陡的物標(biāo);
Ⅳ.物標(biāo)高度與眼高接近。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅳ
A.分羅經(jīng)
B.雷達(dá)
C.六分儀
D.方位儀
A.一樣
B.前者大
C.前者小
D.大小視海區(qū)而定,但都存在誤差
A.船位沿曲線分布
B.船位分布和觀測(cè)時(shí)間間隔不成比例
C.位置線不相交
D.A、B、C都對(duì)
A.愈密表示山形愈平坦
B.愈疏表示山形愈陡峭
C.疏密與山形的陡峭平坦無(wú)關(guān)系
D.愈密表示山形愈陡峭
A.D=Htanα
B.D=Hcotα
C.D=1.856H/α
D.D=1.865α/H
A.較大的偶然誤差
B.較大的系統(tǒng)誤差
C.繪畫(huà)誤差
D.觀測(cè)時(shí)刻不一致引起的誤差
A.內(nèi)心
B.外心
C.旁心
D.A或C
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
為提高方位移線定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
特殊方位移線定位包括()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB022°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。