A.WGS72
B.WGS84
C.TOKTO1941
D.OSGB1936
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A.注入站、通信站與協(xié)調(diào)站
B.接收機(jī)部分、數(shù)據(jù)處理部分與發(fā)射機(jī)部分
C.跟蹤站、注入站與協(xié)調(diào)站
D.注入站、主控站與跟蹤站
A.TOKYO1841
B.OSGB1936
C.WGS84
D.WGS72
A.地面
B.水面
C.近地空間
D.A+B+C
A.多普勒
B.測(cè)
C.有源
D.測(cè)角
A.不實(shí)時(shí)
B.連續(xù)近于實(shí)時(shí)
C.間斷不實(shí)時(shí)
D.間斷近于實(shí)時(shí)
A.連續(xù)、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
B.連續(xù)、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
C.間斷、不適時(shí)定位與導(dǎo)航
D.間斷、近于適時(shí)定位與導(dǎo)航
A.工作方式
B.工作原理
C.測(cè)量的導(dǎo)航定位參量
D.用戶(hù)獲得的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)
A.近程
B.中程
C.遠(yuǎn)程
D.全球
A.10
B.15
C.30
D.60
A.60min
B.30min
C.15min
D.14min
最新試題
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱(chēng)為()。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
在A(yíng)IS設(shè)備中ClassA是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的
GPS導(dǎo)航儀開(kāi)機(jī)后沒(méi)有顯示,或顯示很模糊時(shí),應(yīng)該()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。