A.高程精度幾何因子
B.精度幾何因子
C.三維位置精度幾何因子
D.水平方向精度幾何因子
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B.高程精度幾何因子
C.三維位置精度幾何因子
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B.HDOP
C.PDOP
D.VDOP
A.GPOP
B.TDOP
C.HDOP
D.VDOP
A.HDOP
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A.GPOP
B.HDOP
C.VDOP
D.PDOP
A.3
B.4
C.6
D.11
A.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
B.衛(wèi)星誤差
C.幾何誤差
D.信號(hào)傳播誤差
A.信號(hào)傳播誤差
B.幾何誤差
C.衛(wèi)星誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
A.幾何誤差
B.信號(hào)傳播誤差
C.衛(wèi)星誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
A.星歷表誤差,衛(wèi)星鐘剩余誤差和群延遲誤差
B.導(dǎo)航儀通道間偏差,導(dǎo)航儀噪聲及量化誤差
C.電離層折射誤差,對(duì)流層折射誤差和多徑效應(yīng)
D.水平位置誤差,高程誤差和鐘差誤差
最新試題
勞蘭C相位編碼的作用是()。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用()粗測(cè)時(shí)差,再利用()精測(cè)時(shí)差。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
在AIS設(shè)備中ClassA是()
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。