A.指本航次船舶開始航進(jìn)裝貨港港界線的時間
B.指本航次船舶在裝貨港裝完貨并做好本航次開航準(zhǔn)備的時間
C.指自上一航次結(jié)束時間
D.指本航次船舶抵靠妥裝貨港港口碼頭的時間
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A.橫向距離
B.縱向距離
C.垂向距離
D.水平向距離
平流霧的特點(diǎn)包括()
①濃度和厚度很大、水平范圍廣
②持續(xù)時間短
③一日之中任何時候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移
④常伴有較多層云
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
A.空氣相對于地面或海面的水平運(yùn)動
B.空氣相對于地面或海面的垂直運(yùn)動
C.風(fēng)的方向是指風(fēng)的去向,如風(fēng)由北向南吹稱為南風(fēng)
D.風(fēng)是空氣相對于地面或海面的水平運(yùn)動和垂直運(yùn)動的疊加運(yùn)動
A.180°
B.720°
C.360°
D.90°
A.潮汐,去向
B.潮流,來向
C.潮汐,來向
D.潮流,去向
A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
A.6
B.4
C.2
D.1
A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向后退
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
A.核實(shí)所定的船位與計劃航線的關(guān)系,若是偏向計劃航線的右側(cè),應(yīng)增大真航向
B.核實(shí)定位措施的有效性,若發(fā)現(xiàn)定位過程存在粗差,應(yīng)立刻報告船長
C.核實(shí)定位措施的有效性,若證實(shí)定位過程可靠,應(yīng)立刻報告船長
D.核實(shí)所定的船位與計劃航線的關(guān)系,若是偏向計劃航線的左側(cè),應(yīng)減小真航向
最新試題
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()