單項(xiàng)選擇題裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)做好()方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。

A.防火、防爆、防污染
B.人員急救
C.應(yīng)急報(bào)告程序
D.A、B、C都是


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3.單項(xiàng)選擇題在海上當(dāng)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)海盜時(shí),船上采取的下列行動(dòng)中()是不可能的。

A.首先現(xiàn)在者應(yīng)立即通報(bào)駕駛臺(tái)值班人員或立即報(bào)警
B.用舵擺動(dòng)船尾,使海盜無(wú)法靠近
C.用高壓甲板水或砍短登船用的繩鉤制止登船企圖
D.如可能,加速駛向最近陸地

5.單項(xiàng)選擇題計(jì)算破艙穩(wěn)性時(shí),可用采用()進(jìn)行計(jì)算。

A.重量增加法/浮力增加法
B.重量減少法/浮力增加法
C.重量增加法/浮力損失法

6.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國(guó)際船舶噸位丈量公約(1969)》的規(guī)定,船舶的國(guó)際噸位證書在()時(shí)可繼續(xù)有效3個(gè)月。

A.改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)
B.改懸另一非締約國(guó)的國(guó)旗時(shí)
C.船舶容積發(fā)生變動(dòng)時(shí)
D.A、B、C都是

7.單項(xiàng)選擇題《國(guó)際船舶噸位丈量公約(1969)》規(guī)定,當(dāng)船舶改懸另一締約國(guó)的國(guó)旗時(shí),則原國(guó)際噸位證書()

A.失效
B.可繼續(xù)有效3個(gè)月
C.可繼續(xù)有效到另一締約國(guó)發(fā)給新的國(guó)際噸位證書為止
D.B、C中以較早者為準(zhǔn)

9.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,船舶、設(shè)施發(fā)生海上交通事故引起民事糾紛后,()是正確的。

A.必須經(jīng)港方監(jiān)督調(diào)解
B.如調(diào)解不成的,當(dāng)事人可向海事法院起訴
C.已申請(qǐng)海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的,也可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解
D.已向海事法院起訴的,也可向港務(wù)監(jiān)督申請(qǐng)調(diào)解

最新試題

在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題