A.熱帶氣旋登陸移入高緯冷洋面
B.熱帶氣旋重新入海
C.冷空氣侵入熱帶氣旋
D.熱帶氣旋移入高緯冷洋面
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A.熱帶氣旋登陸和移入高緯冷洋面
B.熱帶氣旋重新入海
C.暖空氣侵入熱帶氣旋
D.水汽凝結(jié)加強(qiáng)
A.先減弱,后又加強(qiáng)
B.先加強(qiáng),后又減弱
C.兩次都是減弱
D.兩次都是加強(qiáng)
A.臺(tái)風(fēng)重新入海
B.附近有新的臺(tái)風(fēng)生成
C.臺(tái)風(fēng)登陸
D.大量的降水
A.無廣闊的暖洋面
B.無大氣擾動(dòng)
C.地轉(zhuǎn)偏向力太小
D.風(fēng)的垂直切變太大
A.上下層均為輻合氣流
B.上層為輻合氣流,下層為輻散氣流
C.上下層均為輻散氣流
D.上層為輻散氣流,下層為輻合氣流
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動(dòng)流場(chǎng)
D.對(duì)流層風(fēng)的垂直切變太大
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動(dòng)流場(chǎng)
D.對(duì)流層風(fēng)的垂直切變太大
A.經(jīng)過冷水面
B.經(jīng)過島嶼
C.冷空氣進(jìn)入臺(tái)風(fēng)
D.經(jīng)過更暖洋面
A.地轉(zhuǎn)偏向力太大
B.無廣闊的暖洋面
C.無大氣擾動(dòng)
D.風(fēng)的垂直切變太大
A.無暖水面
B.無大氣擾動(dòng)
C.高空風(fēng)不大
D.地轉(zhuǎn)偏向力太小
最新試題
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()