A.垂直極化的地波
B.水平極化的地波
C.白晝天波
D.夜間天波
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A.天氣不好時
B.日出日落前后一小時
C.日出前后一小時
D.日落前后一小時
A.160
B.80
C.60
D.100
A.環(huán)狀天線不裝在船首尾面上
B.船鐵的第二次電磁場
C.DF本身的電氣結(jié)構(gòu)
D.船與示標(biāo)臺的遠近
A.小于2-3倍
B.大于2-3倍
C.小于10倍
D.大于10倍
A.儀器安裝誤差
B.無線電自差的大小
C.天波干擾的大小
D.無聲角寬度和測者熟練程度
A.59°
B.61°
C.149°
D.151°
A.350
B.332
C.352
D.348
A.044
B.056
C.314
D.315
A.213°
B.217°
C.215°
D.219°
A.無線電舷角—真舷角
B.真舷然—無線電舷然
C.無線電旋舷角
D.真舷然
最新試題
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關(guān)遙控,適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為()。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
船用回聲測深儀的基線誤差是()
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()