客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。

皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。

25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）

可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。

25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時(shí)，能（）到單臺逆變器供電。

J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。

下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護(hù)。