A.日常養(yǎng)護
B.日常保養(yǎng)
C.集中檢修
D.集中更換
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A.尖軌密貼的調整
B.表示桿缺口的調整
C.摩擦電流的調整
D.箱盒除塵
A.實時監(jiān)測
B.超限報警
C.存儲再現(xiàn)
D.過程監(jiān)督
A.取消進路
B.人工解鎖
C.正常解鎖
D.區(qū)段故障解鎖
A.3Ω
B.4Ω
C.5Ω
D.10Ω
A.色燈信號機燈光滅燈時,可用其他光源代替
B.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設備
C.可以通過在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區(qū)間或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障
D.可以采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點
A.因特殊原因,可甩開聯(lián)鎖條件,借用電源動作設備
B.不可采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點
C.未登記要點不可使用手搖把轉換道岔
D.色燈信號機燈光滅燈時,不可用其他光源代替
A.工作完了,不徹底試驗好不離
B.影響正常使用的設備缺點未修好前不離
C.發(fā)現(xiàn)設備有異狀時,未查清原因不離
D.影響列車指揮運行的設備維修好不離
A.未登記聯(lián)系好不動
B.未辦理好的進路或閉塞設備不動
C.對設備性能、狀態(tài)不清楚不動
D.正在使用中的設備不動
A.維修
B.中修
C.修理
D.大修
A.及時銷記
B.及時趕赴現(xiàn)場
C.及時登記
D.及時匯報
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。