A.4秒
B.60米
C.21海里
D.不能確定
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A.向船舶提供航線設計服務
B.遙控航行船舶,發(fā)布操船指令
C.對通航水域采用船舶報告系統(tǒng)管理制來實現(xiàn)船舶動態(tài)管理
D.不間斷地發(fā)布監(jiān)管水域船舶動態(tài)、能見度和他船意圖
A.記錄時刻、本船船位
B.AIS、雷達是否開啟
C.海圖數(shù)據(jù)來源、版本、海圖單元、改正情況
D.本船航向、航速
中版海圖圖式“”表示:()
A.變色的海水
B.變色的障礙物
C.暗礁
D.干出礁
A.3/4大潮日流速
B.1/2大潮日流速
C.1/4大潮日流速
D.1/3大潮日流速
船舶定制線包含:()
Ⅰ、過境航行;
Ⅱ、漁區(qū)航路;
Ⅲ、推薦航路;
Ⅳ、避航區(qū);
Ⅴ、分道通航制;
Ⅵ、雙向航路;
Ⅶ、沿岸通航帶。
A.Ⅰ~Ⅶ
B.Ⅱ~Ⅶ
C.Ⅲ~Ⅶ
D.Ⅰ~Ⅵ
磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中起()作用。
Ⅰ、可減少羅盤軸帽與軸針間的摩擦力;
Ⅱ、因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好;
Ⅲ、起減振作用。
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.子午面之東,水平面之上
B.子午面之東,水平面之下
C.子午面之西,水平面之上
D.子午面之西,水平面之下
A.地球橢圓體參數(shù)的精度問題
B.所采用的地球橢圓體表面是否與當?shù)氐拇蟮厮疁拭嫦辔呛?br />
C.主要體現(xiàn)自己國家的特色
D.建立大地坐標系是隨機的
英版海圖圖式“”表示 () 。
A.高程基準面到建筑物基部的高度
B.建筑物基部到建筑物頂部的高度
C.建筑物的高程
D.高程基準面到建筑物頂部的高度
從ECDIS的可靠性而言,航行值班不能只依靠單一的ECDIS,應采取()等手段保障航行的安全性。
①保持正規(guī)的瞭望;
②隨時比對ECDIS與雷達的信息;
③每隔一段時間更換、升級ECDIS軟件;
④隨時確認所有信息采用共同的坐標系統(tǒng);
⑤確認其他傳感器是否正常工作。
A.②③④⑤
B.②③④
C.①②④⑤
D.②④⑤
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
以平太陽為參考點得到時間稱為()
以春分點為參考點得到時間稱為()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
關于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()