A.海圖背景未設(shè)置正確,當(dāng)前光線條件下看不清楚
B.當(dāng)前位置處還有大比例尺海圖可以使用
C.顯示的比例尺比當(dāng)前圖的原始比例尺超大或超小
D.該位置處無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖
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英版海圖圖式“ ”表示:()
A.深度不明的障礙物
B.錨地
C.礙錨地
D.貝類養(yǎng)殖場
A.選取正橫附近物標(biāo)進行觀測
B.選取首尾線附近物標(biāo)進行觀測
C.選取較近物標(biāo)進行觀測
D.選取孤立物標(biāo)進行觀測
中版海圖和航標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下列哪些因素有關(guān)?()
Ⅰ、實際眼高;
Ⅱ、燈高;
Ⅲ、地面蒙氣差;
Ⅳ、地面曲率;
Ⅴ、燈光強度
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.稀釋
B.降低比重
C.降低結(jié)冰點
D.消毒
A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
A.經(jīng)線是相互平行的直線,相同經(jīng)差的經(jīng)線間距表現(xiàn)為離切點越遠越稀疏
B.經(jīng)線是相互平行的直線,相同經(jīng)差的經(jīng)線間距表現(xiàn)為離切點越近越密集
C.緯線是同心圓,相同緯差的緯線間距表現(xiàn)為離切點越近越稀疏
D.緯線是圓錐曲線,凸向兩極
以下哪些是中版《潮汐表》的內(nèi)容?()
Ⅰ、主港潮汐預(yù)報表;
Ⅱ、潮流預(yù)報表;
Ⅲ、格林尼治月中天時刻表;
Ⅳ、差比數(shù)和潮信表;
Ⅴ、潮時差與潮高差表
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
航跡計算法適用時機:()
Ⅰ、為減小在小比例尺海圖上航跡繪算的作圖誤差;
Ⅱ、漁區(qū)機動航行,海圖作業(yè)困難;
Ⅲ、相鄰兩個轉(zhuǎn)向點不在同一張海圖;
Ⅳ、設(shè)計自動導(dǎo)航儀器,建立計算模型;
Ⅴ、為保持海圖清潔,替代海圖作業(yè)
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
A.航道交通流量和通航環(huán)境情況
B.航行計劃、船舶保安計劃
C.航區(qū)氣溫、氣壓、能見度方面的水文氣象
D.船舶航行動態(tài)、進(出)港目的、載貨情況、人員狀況
A.軟泥
B.粗沙
C.淤泥
D.巖石
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()