A.順時(shí)針向內(nèi)輻合
B.順時(shí)針向內(nèi)輻散
C.逆時(shí)針向外輻散
D.逆時(shí)針向內(nèi)輻合
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A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪-勃朗10型
D.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型
A.連云港
B.大連港
C.黃浦港
D.上海港
A.1810
B.1830
C.1800
D.1824
A.在地球橢圓體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
B.在大地球體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
C.在地球橢球體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
D.在地球圓球體的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的
A.前者高
B.不能確定
C.后者高
D.兩者相同
英版潮汐潮流中，關(guān)于流速前正、負(fù)號(hào)的說(shuō)法中正確的是：（）
Ⅰ、正號(hào)一般代表漲潮流向；
Ⅱ、負(fù)號(hào)一般代表落潮流向；
Ⅲ、正負(fù)號(hào)代表的具體流向在表中有說(shuō)明
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.一般不與緯線相交
B.一般不與經(jīng)線相交
C.一般與所有緯線相交無(wú)數(shù)次
D.一般與所有經(jīng)線相交無(wú)數(shù)次
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說(shuō)法中，哪些是錯(cuò)誤的？（）
Ⅰ、是否采用氣導(dǎo)公司所推薦的航線由船長(zhǎng)決定；
Ⅱ、氣導(dǎo)公司的推薦航線一經(jīng)采用，中途不得更改；
Ⅲ、是否需要?dú)鈱?dǎo)公司提供氣象導(dǎo)航服務(wù)，由船舶或有關(guān)方面決定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
A.ΔC=CB-TB
B.ΔC=TC-TB
C.ΔC=TB-CB
D.ΔC=TB-TC
A.頂流順風(fēng)
B.頂風(fēng)頂流
C.頂風(fēng)順流
D.無(wú)風(fēng)無(wú)流
最新試題
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。