A．零
B．正值
C．負值
D．A、B、C都可能
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A．零
B．正
C．負
D．A、B、C都可能
A．通過狹水道且沿岸有陸標可供定位時
B．在頻繁使用車舵的情況下
C．A、B都對
D．A、B都不對
A．觀測船位的經、緯度
B．觀測的原始數據及有關改正量
C．改正誤差后的觀測數據
D．位移差或船位差
A．1
B．2
C．3
D．4
A．30min
B．半小時
C．1h
D．2～4h
A．15min
B．半小時
C．1h
D．2～4h
A．15min
B．0.5h
C．1h
D．2～4h
海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，重要的觀測船位記入航海日志時，應記錄（）。
Ⅰ．時間；Ⅱ．物標名稱；Ⅲ．有關讀數和改正量；Ⅳ．船位差；Ⅴ．計程儀讀數。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
A．在由GPS或陸標定位的水域可以中斷
B．在狹水道可以中斷，但應將中止點和復始點在海圖上畫出并計入航海日志
C．不得無故中斷
D．B和C均正確
A．天文定位和無線電航儀器定位的基礎
B．駕駛員在任何條件下，任何時刻求取船位的基本方法
C．駕駛員了解船舶在海上運動軌跡的基本方法
D．A、B、C都是
最新試題
特殊方位移線定位包括（）。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
某船航行中發(fā)現觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉移如圖所示，則應將下列哪種符號和數據記入航海日志（）。
以下定位精度最差的是（）。
當發(fā)現船位差較大時，以下（）做法正確。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。