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A.偏離直線行駛方向
B.偏離汽車的中心對稱平面
C.偏離車輪平面
D.自動轉(zhuǎn)向行駛
A.70%
B.58%
C.48%
D.30%
A.輪胎的彈性遲滯損失
B.地面與輪胎間的摩擦力
C.地面的變形損失
D.地面與輪胎間的摩擦力矩
A.換氣損失
B.燃燒損失
C.傳熱損失
D.ABC都是
A.增大進(jìn)氣馬赫數(shù)
B.增加氣門的數(shù)目
C.較大的沖程缸徑比
D.增大對進(jìn)氣充量的加熱
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.萬有特性
D.調(diào)整特性
最新試題
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述,錯誤的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測量,即測量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()