A.偏離直線行駛方向
B.偏離汽車的中心對稱平面
C.偏離車輪平面
D.自動轉(zhuǎn)向行駛
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A.70%
B.58%
C.48%
D.30%
A.輪胎的彈性遲滯損失
B.地面與輪胎間的摩擦力
C.地面的變形損失
D.地面與輪胎間的摩擦力矩
A.換氣損失
B.燃燒損失
C.傳熱損失
D.ABC都是
A.增大進(jìn)氣馬赫數(shù)
B.增加氣門的數(shù)目
C.較大的沖程缸徑比
D.增大對進(jìn)氣充量的加熱
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.萬有特性
D.調(diào)整特性
A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.摩擦阻力
A.發(fā)動機(jī)外特性的轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動機(jī)使用外特性的轉(zhuǎn)矩
D.發(fā)動機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩
A.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率減小
B.平均機(jī)械損失壓力減小,機(jī)械效率增加
C.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率減小
D.平均機(jī)械損失壓力增加,機(jī)械效率增加
A.加速性能
B.排氣污染和噪聲
C.起動性能
D.低速轉(zhuǎn)矩性能
最新試題
機(jī)油泵檢修裝配時,涂密封膠后需要一定時間方可加注機(jī)油,那么需要的時間是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時,機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()