A.預(yù)告信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)表示器
C.通過信號(hào)機(jī)
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A.列車定位
B.安全距離
C.目標(biāo)點(diǎn)
D.區(qū)間長(zhǎng)度
A.道岔
B.進(jìn)路
C.軌道電路
D.信號(hào)
A.列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路
B.基本進(jìn)路和變通進(jìn)路
C.敵對(duì)進(jìn)路
D.防護(hù)進(jìn)路
A.單線雙向自動(dòng)閉塞
B.雙線單向自動(dòng)閉塞
C.雙線雙向自動(dòng)閉塞
D.單線單向自動(dòng)閉塞
A.紅色
B.黃色
C.月白色
D.藍(lán)色
A.駝峰信號(hào)控制方式
B.駝峰機(jī)車信號(hào)控制方式
C.駝峰機(jī)車遙控控制方式
D.駝峰機(jī)車自動(dòng)控制方式
A.非機(jī)械化駝峰
B.機(jī)械化駝峰
C.自動(dòng)化駝峰
D.小能力駝峰
A.850Hz
B.600Hz
C.450Hz
D.400Hz
A.分路道岔仍然采用駝峰自動(dòng)集中控制
B.分路道岔采用自動(dòng)集中
C.增設(shè)了增重、測(cè)阻、氣象站等設(shè)備
D.分路道岔一般采用電氣集中或非電氣集中控制
A.4000輛及其以上
B.2000-4000輛
C.2000輛及其以下
D.1500輛及其以下
最新試題
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
車載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤上會(huì)顯示哪些速度曲線()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
車載信號(hào)設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
運(yùn)營(yíng)時(shí)車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下狀況下應(yīng)切斷電源()