A.列車定位
B.安全距離
C.目標點
D.區(qū)間長度
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A.道岔
B.進路
C.軌道電路
D.信號
A.列車進路和調(diào)車進路
B.基本進路和變通進路
C.敵對進路
D.防護進路
A.單線雙向自動閉塞
B.雙線單向自動閉塞
C.雙線雙向自動閉塞
D.單線單向自動閉塞
A.紅色
B.黃色
C.月白色
D.藍色
A.駝峰信號控制方式
B.駝峰機車信號控制方式
C.駝峰機車遙控控制方式
D.駝峰機車自動控制方式
A.非機械化駝峰
B.機械化駝峰
C.自動化駝峰
D.小能力駝峰
A.850Hz
B.600Hz
C.450Hz
D.400Hz
A.分路道岔仍然采用駝峰自動集中控制
B.分路道岔采用自動集中
C.增設(shè)了增重、測阻、氣象站等設(shè)備
D.分路道岔一般采用電氣集中或非電氣集中控制
A.4000輛及其以上
B.2000-4000輛
C.2000輛及其以下
D.1500輛及其以下
A.車站采集設(shè)備、車站自律機、線路終端、電子維修終端、車站電源設(shè)備
B.車站信號設(shè)備、車站自律機、車務終端、電子維修終端、車站電源設(shè)備
C.車站采集設(shè)備、車站自律機、車務終端、電子維修終端、車站電源設(shè)備
D.車站信號設(shè)備、車站自律機、線路終端、電子維修終端、車站電源設(shè)備
最新試題
車輛原因引起的扣車包含()
在車輛遠程控制界面,可遠程實現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠程控制指令包括()
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
車載ATC作用的是()
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
車載信號設(shè)備中修時,需要進行()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
列車出庫場景中,屬于信號系統(tǒng)分配的功能是()
車載HMI人機顯示屏上的速度表盤上會顯示哪些速度曲線()
全自動線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()