單項選擇題船舶定線(ships’routeing)是由岸基部門()指定船舶在海上某些區(qū)域航行時應遵循或采用的航線、航路或通航分道。

A、用浮標的形式
B、航海文件的形式
C、用法規(guī)或推薦的形式
D、用助航標志的形式


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2.單項選擇題AIS、VTS、ARPA、船舶報告系統(tǒng)四者相比,()的作用范圍最大。

A、AIS
B、VTS
C、ARPA、
D、船舶報告系統(tǒng)

3.單項選擇題AIS、VTS、ARPA、船舶報告系統(tǒng)四者相比,()的船位信息精度最高。

A、AIS所提供
B、VTS所提供
C、ARPA所提供
D、船舶報告系統(tǒng)所提供

4.單項選擇題航速高于23kn的航行船,AIS船舶報告的頻度為();當其改向時,報告的頻度為()。

A、每12s,每6s
B、每3s,每2s
C、每6s,每2s
D、每12s,每4s

5.單項選擇題航速為14~23kn的航行船,AIS船舶報告的頻度為();當其改向時,報告的頻度為()。

A、每12s,每6s
B、每3s,每2s
C、每6s,每2s
D、每12s,每4s

6.單項選擇題航速為0~14kn的航行船,AIS船舶報告的頻度為();當其改向時,報告的頻度為()。

A、每12s,每6s
B、每3s,每2s
C、每6s,每2s
D、每12s,每4s

9.單項選擇題在船舶定線制區(qū)域,用空心實線箭頭標示()。

A、空心虛線箭頭:推薦的交通流方向(recommendeddirection)
B、空心實線箭頭:指定的交通流方向(establisheddirection)
C、習慣的交通流方向
D、不允許有第三方交通流存在

10.單項選擇題當船舶航行在環(huán)行航道區(qū)域時,應()。環(huán)行航道區(qū)域舊象馬路上的圓圈,進入右轉進入然后沿逆時針行駛。

A、在環(huán)行航道內,船舶按逆時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
B、在環(huán)行航道內,船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C、在環(huán)行航道內,船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D、在環(huán)行航道內,船舶出口時向左、進口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行

最新試題

根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》,加入CHISREP(中國船舶報告系統(tǒng))的船舶應當按照()中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內容和要求進行報告。

題型:單項選擇題

在海區(qū)定線制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為()。

題型:單項選擇題

在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無任何特權。

題型:單項選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,為避免緊迫局面的發(fā)生,VTS中心可()。

題型:單項選擇題

為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新,任何時候只要需要,值班駕駛員都應檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少()。

題型:單項選擇題

IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于()。

題型:單項選擇題