A.加快
B.不變
C.減慢
D.倒退
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A.熱帶氣旋登陸移入高緯冷洋面
B.熱帶氣旋重新入海
C.冷空氣侵入熱帶氣旋
D.熱帶氣旋移入高緯冷洋面
A.熱帶氣旋登陸和移入高緯冷洋面
B.熱帶氣旋重新入海
C.暖空氣侵入熱帶氣旋
D.水汽凝結加強
A.先減弱,后又加強
B.先加強,后又減弱
C.兩次都是減弱
D.兩次都是加強
A.臺風重新入海
B.附近有新的臺風生成
C.臺風登陸
D.大量的降水
A.無廣闊的暖洋面
B.無大氣擾動
C.地轉偏向力太小
D.風的垂直切變太大
A.上下層均為輻合氣流
B.上層為輻合氣流,下層為輻散氣流
C.上下層均為輻散氣流
D.上層為輻散氣流,下層為輻合氣流
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風的垂直切變太大
A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動流場
D.對流層風的垂直切變太大
A.經(jīng)過冷水面
B.經(jīng)過島嶼
C.冷空氣進入臺風
D.經(jīng)過更暖洋面
A.地轉偏向力太大
B.無廣闊的暖洋面
C.無大氣擾動
D.風的垂直切變太大
最新試題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是()
關于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
船舶所有人承擔風險的運費是()
在航次租船合同下,關于裝卸時間的確定方法一般有()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。