A.為了有利冰區(qū)航行船舶應(yīng)保向保速
B.冰區(qū)能見度較好,便于觀察瞭望
C.冰區(qū)航行有利于準(zhǔn)確的進行航跡推算
D.冰區(qū)航行陸標(biāo)定位、無線電儀器定位和天文定位都將產(chǎn)生困難
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.物標(biāo)難發(fā)現(xiàn),定位困難且精度下降
B.精神壓力過大,航行風(fēng)險增大
C.能見度不良,視線受到限制
D.航速過慢,航時延長
A.為2秒鐘
B.為3秒鐘
C.為6秒鐘
D.取決于目標(biāo)船航速和航向的變化
海圖圖式的準(zhǔn)確含義為()。
A.實際水深
B.可疑水深
C.未測到底的水深
D.比高
A.船舶在風(fēng)流影響下單位時間內(nèi)的對地實際航程
B.計程儀指示的船舶運動速度
C.計程儀航速與流速之和
D.對水航速與流速之和
A.光力射程是指在能見度良好情況下的光照距離
B.額定光力射程是指在能見度10海里情況下的光照距離
C.額定光力射程是指在能見度20海里情況下的光照距離
D.光力射程、額定光力射程均與燈高、駕駛臺的眼高有關(guān)
ECDIS應(yīng)對全航程有完整的航行記錄,并有()的記錄。
①不超過4小時間隔的時間標(biāo)記;
②不超過2小時間隔的時間標(biāo)記;
③應(yīng)不可能篡改或改變已記錄的信息;
④應(yīng)有能力保存前12小時的記錄以及航程航跡的記錄
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
英版海圖圖式“”表示:()
A.深度不明的水下沉船
B.干出沉船
C.船體露出平均大潮高潮面以上的沉船
D.部分船體露出深度基準(zhǔn)面的沉船
A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮高潮面的高度
B.從平均海面到平均大潮高潮面的高度
C.高低潮潮高差
D.相鄰的高、低潮潮高之差
A.經(jīng)線從兩極向外發(fā)散的直線
B.緯線是凸向赤道的曲線
C.在圖上所有的恒向線是直線
D.赤道是直線
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()