某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標(biāo)標(biāo)志
，該船應(yīng)將該燈標(biāo)置于（）通過(guò)。
A.左舷
B.右舷
C.任意一舷
D.正前方
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A.雷達(dá)能夠準(zhǔn)確跟蹤并顯示出目標(biāo)機(jī)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)
B.雷達(dá)通常在目標(biāo)機(jī)動(dòng)完成3min后，才能再被穩(wěn)定跟蹤
C.雷達(dá)能夠繼續(xù)穩(wěn)定跟蹤此目標(biāo)
D.對(duì)于不同型號(hào)的雷達(dá)，情況不一樣，無(wú)法判斷
A.船寬和船長(zhǎng)
B.船舶噸位大小
C.定位天線(xiàn)在船上的位置
D.船型
通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？（）
Ⅰ、大洋航行；
Ⅱ、沿岸航行；
Ⅲ、近海航行
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.測(cè)者能見(jiàn)地平距離
B.物標(biāo)能見(jiàn)地平距離
C.物標(biāo)地理能見(jiàn)距離
D.雷達(dá)地理能見(jiàn)距離
A.海圖背景未設(shè)置正確，當(dāng)前光線(xiàn)條件下看不清楚
B.當(dāng)前位置處還有大比例尺海圖可以使用
C.顯示的比例尺比當(dāng)前圖的原始比例尺超大或超小
D.該位置處無(wú)海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖
英版海圖圖式“ 
”表示：（）
A.深度不明的障礙物
B.錨地
C.礙錨地
D.貝類(lèi)養(yǎng)殖場(chǎng)
A.選取正橫附近物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)
B.選取首尾線(xiàn)附近物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)
C.選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)
D.選取孤立物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)
中版海圖和航標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下列哪些因素有關(guān)？（）
Ⅰ、實(shí)際眼高；
Ⅱ、燈高；
Ⅲ、地面蒙氣差；
Ⅳ、地面曲率；
Ⅴ、燈光強(qiáng)度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅴ
A.稀釋
B.降低比重
C.降低結(jié)冰點(diǎn)
D.消毒
A.045°和225°
B.090°和270°
C.000°和180°
D.135°和315°
最新試題
反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線(xiàn)向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線(xiàn)”表述正確的是（）
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀(guān)測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
航行中船舶氣象海況要求每班觀(guān)測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀(guān)測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀(guān)測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）