A．＋5°，040°
B．＋5°，050°
C．－5°，040°
D．－5°，050°
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A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
A．090°，9.4kn
B．100°，14.5kn
C．080°，13.3kn
D．100°，9.4kn
A．006°
B．009°
C．005°
D．001°
A．4′.5～7′.3
B．5′.2～7′.7
C．3′.7～4′.7
D．2′.8～4′.0
A．風(fēng)中航跡線偏在航向線的右面為負
B．風(fēng)中航跡線偏在航向線的左面為正
C．按風(fēng)壓差與流壓差的代數(shù)和決定
D．A、B、C都不對
A．先風(fēng)后流
B．現(xiàn)流后風(fēng)
C．現(xiàn)求出風(fēng)流合壓差
D．不需考慮風(fēng)流的先后
A．推算航程SG=計程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1+△L）
C．以上都對
D．以上都不對
A．推算航程SG=計程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1-△L）
C．SG=SL×（1-△L）
D．SL=SG×（1-△L）
A．±1%
B．±2%
C．±3%
D．±4%
最新試題
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
在單物標方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
距離定位時，應(yīng)先測（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
為提高方位移線定位的精度，物標所在的舷角最好在（）附近。
移線船位的精度取決于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機，則應(yīng)在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
必須使用移線定位的場合是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。