A.AIS船舶和AIS飛機
B.AIS運載體和AIS岸臺系統(tǒng)
C.AIS岸臺系統(tǒng)
D.AIS岸臺
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A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.羅經(jīng)
D.計程儀
A.GPS導(dǎo)航儀、雷達、VHF收發(fā)信機
B.雷達、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機
D.VHF收發(fā)信機、GPS導(dǎo)航儀和計算機
A.量程
B.物標(biāo)遮擋
C.顯示方式
D.運動模式
A.2000
B.1974
C.1976
D.2560
A.船尾和船長度
B.船位和船長度
C.船尾和船速
D.船位和船速
A.AIS自動進行船到岸和船到船間通信
B.AIS探測遠距離目標(biāo)的能力強,可以越障礙傳輸
C.AIS探測近距離目標(biāo)的能力強,沒有近距離盲區(qū)
D.AIS可以處理所有目標(biāo)的檢測并進行跟蹤。
A.盲區(qū)
B.捕捉目標(biāo)慢
C.?dāng)?shù)據(jù)精度低
D.操作煩瑣
A.AIS自動進行船到岸和船到船間通信,獲得交通信息
B.AIS自動進行船到岸和船到船間觀測、識別和監(jiān)視
C.使ARPA雷達減少或者消除了目標(biāo)交換、誤跟蹤與丟失等問題
D.A+B+C
A.200
B.300
C.400
D.500
A.航行于國際航線的300總噸以上船舶
B.公約國航行于國內(nèi)航線的500總噸以上的船舶
C.航行于國際航線的500總噸以上船舶和公約國航行于國內(nèi)航線的300總噸以上的船舶
D.A+B
最新試題
在AIS設(shè)備中ClassA是()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
船用回聲測深儀的基線誤差是()
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
船舶錨泊時,GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報警是()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS導(dǎo)航儀開機后沒有顯示,或顯示很模糊時,應(yīng)該()
新船首次下水時,船磁硬鐵力的大小會()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈,各臺用()發(fā)射。