A.一般說(shuō)的慢充是直流充電
B.一般說(shuō)的快充是交流充電
C.充電樁和車載充電器的充電效果一樣，沒(méi)有區(qū)別
D.直流充電樁是快充充電
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A.380V直流電
B.380V交流電
C.220V直流電
D.220V交流電
A.主正極繼電器和主負(fù)極繼電器
B.快充主正極繼電器和快充主負(fù)極繼電器
C.預(yù)充電繼電器和主正極繼電器
D.預(yù)充電繼電器和主負(fù)極繼電器
A.安全
B.質(zhì)量大
C.經(jīng)濟(jì)
D.效率高
A.100-220
B.60-100
C.300-600
D.600-800
A.220V交流電
B.220V直流電
C.380V交流電
D.380V直流電
A.220
B.280
C.300
D.380
A.正、負(fù)極繼電器立即斷開(kāi)
B.高壓箱立即實(shí)施內(nèi)部放電
C.VCU記憶故障碼，請(qǐng)求點(diǎn)亮故障指示燈
D.車輛進(jìn)入EV功率限制模式，車輛仍舊能夠行駛
A.將高壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏航涣麟?br />
B.將高壓交流電轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐绷麟?br />
C.電機(jī)發(fā)電后轉(zhuǎn)為直流電給電池包充電
D.調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電的頻率、電壓
A.動(dòng)力電池包→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B.動(dòng)力電池包→高壓分配器→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
C.動(dòng)力電池包→車載充電器→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
D.動(dòng)力電池包→逆變器→電機(jī)控制器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
技師A說(shuō)：電動(dòng)車的倒檔是依靠變速器內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)的。
技師B說(shuō)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)有故障時(shí)也有跛行缺省檔位。
兩位技師的說(shuō)法誰(shuí)對(duì)？（）
A.只有A對(duì)
B.只有B對(duì)
C.A和B都對(duì)
D.A和B都錯(cuò)
最新試題
給12V蓄電池充電依靠哪個(gè)模塊？（）
在充電時(shí)，給高壓箱內(nèi)發(fā)送正、負(fù)極繼電器閉合請(qǐng)求的模塊是哪個(gè)？（）
交流充電時(shí)，用充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，供到車載充電器OBCM的電壓是（）？
電動(dòng)汽車車輛空調(diào)壓縮機(jī)使用的電壓最可能是下面哪項(xiàng)？（）
電動(dòng)車滑行時(shí)，依靠車輛慣性發(fā)電，然后給高壓電池包充電的路徑是下面哪個(gè)？（）
在制動(dòng)再生回收模式下，充當(dāng)發(fā)電機(jī)的是（）
整車管理模塊VCU的功能不包括下面哪一項(xiàng)？（）
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表內(nèi)不顯示“READY”，不可能的原因是哪個(gè)？（）
關(guān)于行人警告系統(tǒng)，技師甲稱：“必須在踩下制動(dòng)踏板的情況下啟用?！奔紟熞曳Q：“車輛必須處于Ready狀態(tài)?！蹦奈患紟熣f(shuō)法正確？（）
電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)PTC加熱器一般是采用（）進(jìn)行加熱的