A、風(fēng)量大小
B、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫
C、調(diào)節(jié)水閥
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A、0.1~0.4V
B、0.4~9V
C、9~12V
A、50~60%
B、65~75%
C、75~85%
A、點(diǎn)火控制器
B、霍爾傳感器信號(hào)
C、曲軸位置傳感器信號(hào)
A、CO
B、Nox
C、HC
A、大;小
B、大;大
C、小;小
A、越小
B、越大
C、不變
A、增大
B、減小
C、不變
A、增大
B、減小
C、不變
A、IGF
B、IGT
C、Ne
A、離開(kāi)
B、進(jìn)入
C、對(duì)準(zhǔn)
最新試題
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)()。
通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)檢查交流發(fā)電機(jī)定子的()能檢測(cè)出定子有無(wú)短路故障。
汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用()電阻。
為了保護(hù)蓄電池,在使用起動(dòng)機(jī)的過(guò)程中,不當(dāng)操作有()。
爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)有()個(gè)附加氣隙。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源()取得。
.汽車SRS中,壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為()。
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制()來(lái)控制混合氣成分。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大,進(jìn)氣歧管壓力()。
使用電子檢漏儀時(shí),()說(shuō)明制冷有泄漏。