A.空調(diào)CPU中央控制單元
B.塞拉門(mén)控制裝置
C.防滑控制器
D.應(yīng)急照明控制回路
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A.正常照明控制回路
B.電氣柜小排風(fēng)扇
C.東式廁所排水管電伴熱
D.西式廁所排水管電伴熱
A.溫水箱得電
B.電開(kāi)水爐
C.蓄電池充電機(jī)
D.三相變壓器
A.溫水箱得電
B.電開(kāi)水爐
C.蓄電池充電機(jī)
D.三相變壓器
A.自動(dòng)鎖閉
B.自動(dòng)打開(kāi)
C.手動(dòng)打開(kāi)
D.自動(dòng)報(bào)警
A.550V～500V
B.500V~475V
C.550V～510V
D.500V～530V
A.電流突變
B.電壓突變
C.功率突變
D.功率因數(shù)突變
A.80％
B.90%
C.75％
D.85％
A.單相橋式大電流型
B.單相橋式電壓型
C.三相橋式電壓型
D.三相橋式大電流型
A.二臺(tái)
B.四臺(tái)
C.一臺(tái)
D.三臺(tái)
A.在線(xiàn)絕緣檢測(cè)裝置
B.絕緣檢測(cè)裝置
C.漏電報(bào)警裝置
D.軸溫報(bào)警裝置
最新試題
25T型客車(chē)的車(chē)端DC600V電力連接器是（）
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
25T客車(chē)使用的逆變器開(kāi)關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
25K型客車(chē)A1級(jí)修程按照客車(chē)運(yùn)用安全要求，通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開(kāi)，使控制箱的限流充電功能失效。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。
25T型客車(chē)充電限流值為（）